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汽车尾气中的氮氧化物如何处理?


  柴油机以其高压缩比而具有比汽油机更高的燃油功率,因为它具有杰出的燃油经济性、动力性、耐久性而广泛应用于客货车上。柴油车的HC、CO、CO2排放量比汽油车低,并能够作为生物柴油等新能源的运用平台,因此柴油车应用前景非常好。

  NOx可构成有毒的光化学烟雾和具有腐蚀作用的酸雨,硫氧化物和氮氧化物正是导致酸雨的首要物质,当时酸雨的防控局势比较严峻,而氮氧化物是这一阶段的防控重点。PM(颗粒物)对人体呼吸体系有的损害,可引起慢性肺病或致癌。

  依据轿车工业发达地区的开展经历,当时首要有两条尾气后处理技能道路:先经过废气再循环下降焚烧过程中NOx的生成量,再经过颗粒捕集器捕集因采用EGR技能而略有添加的颗粒物,运用氧化型催化转化器定时颗粒捕集器;其二是优化焚烧+SCR道路,即是先经过优化焚烧下降颗粒物排放,NOx生成量有所添加,然后经过选择性催化还原技能来下降因优化焚烧而发生的NOx排放量,然后到达一起下降NOx和PM的作用。
点击次数:   更新时间:18/10/12 17:24:10   【打印此页】   【关闭
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